秦L满电满油续航超2000km是真的火了，但我有个疑问，我们真的需要一个65L油箱的车吗？

相比把油箱扩大，我认为还不如多给两度电池、空间再大点、动力再强一点，这样平时出行用电能跑更远也更省，家人乘坐可以更舒服一些，超车也更加自信。那有没有这样的车呢？还真有，比如前不久夺得2024混合动力汽车极限挑战赛紧凑型轿车组冠军的五菱星光插混版。

秦L DM-i的纯电续航最大才120km，五菱星光插混则是150km，如果每天通勤的距离刚好是30km，开秦L DM-i一周中途就得考虑充电，不然就用油，而开五菱星光插混可以在周末再考虑充电。

再者五菱星光插混作为紧凑型车轴距已经到2800mm、车长4835mm，秦L DM-i作为中型车轴距才2790mm、车长4830mm，可见五菱星光插混的空间也略有优势。

此外动力部分，五菱星光插混的发动机拥有78kW、130N·m，电机则是150kW、310N·m；秦L DM-i的发动机拥有74kW、126N·m，电机还分高低功率，即便是高功率拥有的160kW、260N·m，整体与五菱星光插混相比还是略逊色一点。

关键是，五菱星光插混起步价才7.98万，秦L DM-i起步价已经是9.98万，相差2万可以支付多少电费或者是油费了？并且星光满油满电续航超1100km，挑战赛跑出1346km的实际成绩，就算中长途出行也没有续航焦虑这样看来，我觉得五菱星光插混，还更值得考虑一些。